高精确钢管桩协作控制技术赋予“东北1号”地铁

加强高精度钢管堆的协调控制技术东北地铁站建筑 - 达利安地铁线4的Songjiang Road Station的主要结构已成功完成 由中国建筑八局指挥的达利安地铁第4号线的Songjiang Road Station的主要结构完成了。 “东北第一深”（40米）地铁站采用了挖掘的封面方法，成功地克服了超深基础基础坑建筑的技术障碍，该壁层是通过应用高级钢管桩桩协作控制技术的创新性来构建的。在底板发掘的最后阶段，车站钢管的永久性超深柱以精确的施工水平通过了质量验证，为东北地区的Pabuilding Railads设定了新的基准测试。 Songjiang Road Station渲染1。毫米级控制核心技术的突破1。与现代技术裤子匹配超级粘贴混凝土比率系统的时空团队的研究和开发，并通过125组系统测试构建了多维智障梯度模型。 The final optimized and specified C50 concrete ratio has the following characteristics: accurate rheology parameters: slump 260 ± 20mm, expanding 650 ± 50mm, ensuring the smoothness of ultra-Deep Infusion Construction, controlled condensation window: the 36-time initial construction of time is broken by traditional time of a golden structural hope for 40-meter-level deep connection: by 2000-houri durability test procification ,, the deepConnection: It满足地铁站100年寿命的设计要求。这项技术成功地解决了钢管管道和桩基础的时间空间中的问题，因此连接的准确性达到了新的行业标准±0.5mm。 2。毫米多个控制系统的R级准确性1。液压管系统：HPE-580液压管机，配备了激光内心模块（准确性0.02°）和压力反馈系统（0.1MPA水平），以实现对钢管的准确和插入率的插入速率和插入速率的速度和插入速率插入和插入率的插入速率。 ≤0.5m/min。 2。双重校准测量系统：包括HPE机载倾斜仪（实时监控）和TS60总站（每个2M段扫描），以生成动态偏差校正控制的闭环。 3.环板配备了1080p摄像头模块（照明级别> 2000lux），以监视螺柱柱头（φ10圆形钢焊接）和钢笼之间的接触状态。 3。控制环螺栓和钢过程毫米连接水平的准确性：上柱装有30°V形的斜角（2mm钝边），法兰通过高长度的螺栓（预紧力320KN）准确连接M24；关节区域设置为δ= 8mm衬里的管道（圈长150mm），并通过防气体焊接使用接缝焊接环；顶部加固环板（δ= 20mm）经历了焊接后过程，以消除焊接变形的累积效果。 2。解决行业问题并提高全面效率。 Songjiang Road Station是达利安（Dal​​ian）的Uunder Adground四层地下封面挖掘站（30.4-35.1m深度的基础）和34个永久性中性柱（φ2m×34.8-39.5m），满足<1‰垂直控制和±15毫米±15毫米的需求。由38-44m孔深度引起和定位钢管柱的问题，与钢管柱的时空相匹配的问题以及冷凝桩的初始基础，THE底部环板螺栓和钢钢基础，才能准确MM水平连接。综合施工期23天。 本文的内容是在本网站上发布或印刷的公司促销信息。它仅代表集合的个人观点，与本网站无关。合作合作：东方房地产[email protected]