为什么在过去两个月中，严重的非运动车辆围困

随着Pudong Jinyang Xincun Street的Yunshan Road和Deping Road Subway Station的发行，在今天早上的Rush时介绍了Urban Management的独特“自行车风格和停车规则”。我看到了团队执行城市管理法，街头电网员工，业务运营和维护人员，新时代咨询咨询师以及社区志愿者的成员，他们都参加了斗争，以解释政策，指导该地区的文明和倡导文明。经历后，一位居民叹了口气：“看似简单的停车管理需要很多精致而人道的步骤。”这是Jinyang Xincun Street的生动例子，面临“非电动车辆围困”和许多各方的大会问题的问题。作为第6和14号线的转移枢纽，Yunshan Road Station的每日乘客流量很大，一个非电动车辆的停车场通常在早上超过2400Rush和近1,300辆共用自行车每天都在移动。以前，人行道和非运动车道大规模征服了，人们和车辆混合交通的隐藏风险是众所周知的，相关的投诉很高。它们甚至被列为新区域中“ C级非电动车辆攻城的严重地点”。面对慢性疾病，仅依靠执法和运输而难以治愈，金杨改变了他的想法，并探索了一系列精致的管理计划，以共同管理“政府 +企业 +地铁站”。管理的主要计划在于准确地实施政策和协调的努力。对于最拥挤的街道，街道对企业实施了色彩和责任，并为Meituan（Huang），Hello（Blue）和Qingju（绿色）划定了独家线条，并清除了对运营和企业的责任。临时的“汽车存储区”和特殊的停车场添加了E高峰时间，并明确表明没有设置停车场来指导车辆从源头移动和停车。站点，评估和效率构成了积极的激励措施。在澄清清洁标准并批准独立运营的企业之后，清洁车辆将在7:00天开始运营，以确保在11:00之前清除该地点。为了提高运营营业额和车辆维护的效率，很短的驳船区域被明智地用于在地铁站以北50-100米处的空置区域，可容纳约700辆自行车。加载安静的车辆后，您只需要旅行几十米即可将卡车装载在短驳船区域，并在高峰期之后重新安装它，从而大大提高运营效率。此外，采用了港口7，非法公园和锁定车辆等主要区域设置电子围栏，并且操作以及MA实时监控车辆的进程。该数字综合平台将于8月推出，它实现了对自行车数量和订购数据的准确监控，从而为智能调度提供了支持。记者还了解到，Jinyang Xincun Street和Street通过“ Jinyang Home”公共帐户，社区电子屏幕，宣传专栏和“ 7.15 Urban Management公开开放日”活动建立了在线和离线宣传的完整矩阵，并继续发布“文明的旅行旅行旅行旅行启动启动”，并继续发布“ Park sepiative”，“公开式”公园schematical schematical和Mandivers。展览委员会在活动地点设置并分发材料。执法团队的成员审查当局法规中的隐藏panganib，而文明顾问则以春天的态度传达了文明的概念ce”。今天，这种现代系统的管理影响逐渐发布。关于云山路地铁站共享自行车的抱怨，从今年1月5日和2月3日起急剧下降，到5月和6月对零的投诉。 力量。 Even though the day of the opening is just one day, we will continuepapalalim ng pino na pamamahala, kaya't ang mahusay, mabilis at maayos na paglalakbay sa puwang ay nagiging pamantayan para kay Jinyang." Ang kaganapang ito ay hindi lamang pinasasalamatan ang konsepto ng Sibilisadong Paradahan Sa Mga Mamayan，Ngunaw Malinaw na Ipinakita ang Karunungan在Walang Humpay na Mga pagsisikap sa likod sa likod likod ng pamamahala ng pamamahala ng。在Populasyon Na“ Jinyang Solution” para sa paglutas ng“非电动车辆围攻”中的问题。